SISTEMAS HIDRÁULICOS E PNEUMÁTICOS U1

SISTEMAS HIDRÁULICOS E PNEUMÁTICOS U1 - SEÇÃO 1 U1 S1 - ATIVIDADE DIAGNÓSTICA

1) Quais são as vantagens da utilização do ar comprimido na indústria moderna?
Escolha uma:


a.Utilização de pressões muito elevadas, velocidades de operação muito baixas e redução do número de acidentes.

b. Velocidades uniformes, robustez dos componentes e segurança.

c. Facilidade de implantação, robustez dos componentes e segurança.
d.Facilidade de implantação, velocidades de operação muito baixas e redução do número de acidentes.

e.Utilização de pressões muito elevadas, resistência a ambientes hostis e redução dos custos operacionais.

2) Quais são as variáveis importantes na produção, na preparação e na distribuição do ar comprimido?
Escolha uma:

a. Temperatura, vazão e teor de contaminantes (água, partículas sólidas e óleo).
b. Temperatura, pressão e vazão.
c. Velocidade, temperatura e pressão.
d. Pressão, vazão e teor de contaminantes (água, partículas sólidas e óleo).
e. Velocidade, pressão e vazão.

3) Quais são as etapas envolvidas no processo de obtenção do ar comprimido, em ordem de ocorrência?
Escolha uma:

a. Produção, estocagem e utilização do ar comprimido.
b. Compressão, condicionamento e utilização do ar comprimido.
c. Distribuição, filtragem e estocagem do ar comprimido.
d. Produção, preparação e distribuição do ar comprimido.
e. Preparação, distribuição e estocagem do ar comprimido.

 SISTEMAS HIDRÁULICOS E PNEUMÁTICOS U1 - SEÇÃO 1 U1 S1 - ATIVIDADE DE APRENDIZAGEM

1) A unidade de conservação (Lubrefil) do ar comprimido é composta dos elementos:
Escolha uma:

a. Dreno, válvula reguladora de pressão e lubrificador.
b. Filtro de ar, válvula reguladora de fluxo e lubrificador.
c. Filtro de ar, válvula reguladora de pressão e separador de condensado.
d. Filtro de ar, válvula reguladora de pressão e lubrificador.
e. Reservatório, válvula reguladora de pressão e separador de condensado.

2) Os sistemas de regulagem de pressão são compostos pelos seguintes dispositivos elementares, exceto:

Escolha uma:

a. Válvula de alívio de pressão.
b. Acumulador de pressão.
c. Filtro.
d. Medidor de pressão.
e. Regulador de pressão.

3) Quais tipos de compressores de ar comprimido são os mais utilizados na indústria?
Escolha uma:

a. Compressor de palhetas e compressor diafragma.
b. Compressor de pistão e compressor de parafuso.
c. Compressor de parafuso e compressor de fluxo axial.
d. Compressor de palhetas e compressor de pistão.
e. Compressor de fluxo radial e compressor de palhetas.

SISTEMAS HIDRÁULICOS E PNEUMÁTICOS U1 - SEÇÃO 2 U1 S2 - ATIVIDADE DIAGNÓSTICA
1) As bombas são utilizadas em sistemas hidráulicos para converter:
Escolha uma:

a. Energia mecânica em energia elétrica.
b. Energia elétrica em energia hidráulica de pressão.
c. Energia hidráulica de pressão em energia mecânica.
d. Energia mecânica em energia hidráulica de pressão.
e. Energia hidráulica de pressão em energia elétrica.

2) Os atuadores hidráulicos são os elementos que têm a função de:
Escolha uma:

a. Converter a energia mecânica em energia hidráulica de pressão.
b. Converter a energia hidráulica de pressão em energia mecânica.
c. Converter energia mecânica em energia elétrica.
d. Converter a energia hidráulica de pressão em energia elétrica.
e. Converter energia mecânica de rotação em energia mecânica de translação.

3) Quais são as vantagens de se utilizar um sistema hidráulico na indústria moderna?
Escolha uma:

a. Baixa relação peso/potência, movimentos de precisão lentos e sistema autolubrificante.
b. Baixa relação peso/potência, movimentos de precisão lentos, segurança e redução de acidentes.
c. Baixa relação peso/potência, movimentos de precisão rápidos, segurança e redução de acidentes.
d. Alta relação peso/potência, movimentos de precisão rápidos e resistência a ambientes hostis.
e. Alta relação peso/potência, movimentos de precisão rápidos e sistema auto lubrificante.

 SISTEMAS HIDRÁULICOS E PNEUMÁTICOS U1 - SEÇÃO 2 U1 S2 - ATIVIDADE DE APRENDIZAGEM

1) Quais são os tipos básicos de válvulas que compõem o sistema distribuidor do sistema hidráulico?
Escolha uma:

a. Válvula controladora de pressão, válvula estranguladora e válvulas direcionais.
b. Válvula de sequência, válvula redutora de vazão e válvulas de retenção.
c. Válvula controladora de pressão, válvula redutora de vazão e válvulas direcionais.
d. Válvula redutora de pressão, válvula controladora de vazão e válvulas de retenção.
e. Válvula controladora de pressão, válvula controladora de vazão e válvulas direcionais.

2) Quanto à classificação dos sistemas hidráulicos, quais são os sistemas hidráulicos utilizados, em ordem de ocorrência, no sistema:

Escolha uma:

a.Sistema de produção de Energia, Sistema de Conversão Primária e Sistema de Distribuição e Controle.

b.Sistema de Distribuição e Controle, Sistema de Conversão Primária e Sistema de Aplicação de Energia.

c.Sistema de Aplicação de Energia, Sistema de Conversão Primária e Sistema de Distribuição e Controle.

d.Sistema de Distribuição e Controle, Sistema de Aplicação de Energia e Sistema de Conversão Primária.

e.Sistema de Conversão Primária, Sistema de Distribuição e Controle e Sistema de Aplicação de Energia.

3) Em um sistema hidráulico, os motores hidráulicos têm a função de:
Escolha uma:

a. Converter energia mecânica de rotação em energia elétrica.
b. Converter energia mecânica de rotação em energia hidráulica de pressão.
c. Converter a energia hidráulica de pressão em energia mecânica de translação.
d. Converter energia mecânica de rotação em energia mecânica de translação.
e. Converter a energia hidráulica de pressão em energia mecânica de rotação.

 SISTEMAS HIDRÁULICOS E PNEUMÁTICOS U1 - SEÇÃO 3 U1 S3 - ATIVIDADE DIAGNÓSTICA

1) Para que servem as normas, diretrizes e simbologia dos sistemas hidráulicos e pneumáticos?
Escolha uma:

a. Para indicar valores de trabalho de componentes dos circuitos hidráulicos e pneumáticos.
b. Para ilustrar a construção e o funcionamento dos circuitos hidráulicos e pneumáticos.
c. Para melhorar a visualização do funcionamento dos circuitos hidráulicos e pneumáticos.
d. Para mostrar a posição de equipamentos nos circuitos hidráulicos e pneumáticos.
e. Para padronizar os diagramas esquemáticos de circuitos hidráulicos e pneumáticos.

2) O componente do sistema de comando e controle de circuitos hidráulicos, representado pelo símbolo a seguir, tem a função de: 

Escolha uma:
a. Regular a velocidade dos atuadores lineares e rotativos.
b. Direcionar o fluido dentro do sistema.
c. Impedir o fluxo do fluido em um sentido, permitindo o fluxo livre no sentido contrário.
d. Controlar a vazão do fluido de trabalho.
e. Limitar, regular, reduzir ou interromper a pressão num determinado componente.

3) O componente da unidade de condicionamento de ar comprimido, representado pelo símbolo a seguir, tem a função de: 
Escolha uma:
a. Lubrificar o ar que passa por ele.
b. Armazenar energia pneumática e estabilizar pressão da linha de trabalho.
c. Filtrar o ar comprimido que passa por ele.
d. Comprimir o ar que passa por ele
e. Armazenar energia mecânica.

 SISTEMAS HIDRÁULICOS E PNEUMÁTICOS U1 - SEÇÃO 3 U1 S3 - ATIVIDADE DE APRENDIZAGEM

 
1) O componente do sistema de aplicação de energia de circuitos hidráulicos representado pelo símbolo a seguir tem a função de: 

Escolha uma:
a. Converter energia mecânica de rotação em energia mecânica de translação.
b. Converter energia mecânica de rotação em energia elétrica.
c. Converter a energia hidráulica de pressão em energia mecânica de translação.
d. Converter energia mecânica de rotação em energia hidráulica de pressão.
e. Converter a energia hidráulica de pressão em energia mecânica de rotação.

2) O componente da Unidade de Condicionamento de Ar Comprimido representado pelo símbolo a seguir tem a função de:

Escolha uma:
a. Intensificar a pressão do fluido do sistema hidráulico.
b. Conter ou armazenar o fluido do sistema hidráulico.
c. Converter a energia hidráulica de pressão em energia mecânica.
d. Comprimir o fluido do sistema hidráulico.
e. Acumular fluido para posterior utilização no sistema hidráulico.

3) O sistema de comando e controle é formado pelos seguintes componentes:
Escolha uma:

 SISTEMAS HIDRÁULICOS E PNEUMÁTICOS U1 - SEÇÃO 4 U1 S4 - ATIVIDADE DIAGNÓSTICA

1) Qual seria o padrão de escoamento sugerido para projeto e dimensionamento de sistemas hidráulicos e pneumáticos, levando-se em consideração a perda de carga e a queda de pressão do sistema? Porque?
Escolha uma:

a. Laminar, pois é o padrão de escoamento que apresenta menor perda de carga e queda de pressão.

b. Laminar, pois é o padrão de escoamento que apresenta maior perda de carga e queda de pressão.


c.Turbulento, pois é o padrão de escoamento que apresenta maior perda de carga e queda de pressão.


d.Turbulento, pois é o padrão de escoamento que apresenta menor perda de carga e queda de pressão.


c) Laminar, pois é o padrão de escoamento que apresenta maior perda de carga e queda de pressão.


e.De transição, pois é o padrão de escoamento que apresenta menor perda de carga e queda de pressão.

2) Quais são os cálculos vitais para o projeto e dimensionamento de sistemas hidráulicos e pneumáticos?
Escolha uma:

a. Queda de pressão do sistema e vazão do escoamento.
b. Número de Reynolds e diâmetro mínimo da tubulação.
c. Perda de carga e queda de pressão do sistema.
d. Velocidade média do escoamento e pressão de trabalho do sistema.
e. Número de Reynolds e perda de carga.

3) Qual é o significado físico do termo “Perda de Carga” em um escoamento interno?
Escolha uma:

a. É o aumento de velocidade que ocorre quando o fluido escoa em uma tubulação.

b.É a energia recebida pelo fluido ao vencer as resistências impostas pelo próprio escoamento e pelos dispositivos na qual o escoamento atravessa.

c.É a energia perdida pelo fluido ao vencer as resistências impostas pelo próprio escoamento e pelos dispositivos na qual o escoamento atravessa.

d. É a diminuição de velocidade que ocorre quando o fluido escoa em uma tubulação.

e. É o aumento de pressão que ocorre quando o fluido escoa em uma tubulação.

 SISTEMAS HIDRÁULICOS E PNEUMÁTICOS U1 - SEÇÃO 4 U1 S4 - ATIVIDADE DE APRENDIZAGEM

 1) Em um escoamento interno, a perda de carga distribuída e a perda de carga localizada ocorrem, respectivamente, devido:
Escolha uma:

a. Ao aumento da pressão e às singularidades.
b. Ao atrito e às singularidades.
c. Ao atrito e ao aumento da velocidade.
d. Às singularidades e ao atrito.
e. Ao aumento da velocidade e ao atrito.

2) O significado do comprimento equivalente é:
Escolha uma:

a. Comprimento equivalente de singularidade, que tem a mesma perda de carga que a tubulação.
b. Comprimento equivalente de tubulação, que tem queda de pressão maior que a singularidade.
c. Comprimento equivalente de tubulação, que tem a mesma perda de carga que a singularidade.
d. Comprimento equivalente de tubulação, que tem queda de pressão nula.
e. Comprimento equivalente de singularidade, que tem queda de pressão nula.

3) Em sistemas pneumáticos, qual a máxima queda de pressão admissível?
Escolha uma:

a. 0,3 bar de queda de pressão para grandes redes de ar comprimido.
b. 5,0 bar de queda de pressão para grandes redes de ar comprimido.
c. 0,5 bar de queda de pressão para grandes redes de ar comprimido.
d. 3,0 bar de queda de pressão para grandes redes de ar comprimido.
e. 7,0 bar de queda de pressão para grandes redes de ar comprimido.

 SISTEMAS HIDRÁULICOS E PNEUMÁTICOS U1 - SEÇÃO 4 U1 - AVALIAÇÃO DA UNIDADE

 

1) A utilização do ar comprimido se inicia a vários anos atrás, na fundição de metais. No século III a.C., em Alexandria, foram criadas as primeiras máquinas pneumáticas que temos conhecimento. Após grande paralisação, importantes descobertas surgiram nos séculos XVI e XVII, com o estudo de cientistas como Galileu, Von Guerike, Boyle, Bacon e Torricelli, fundamentando os conceitos estudados até hoje e criando máquinas mais desenvolvidas, possibilitando a utilização do ar comprimido na indústria.

Qual é a área de estudo da Pneumática, ciência desenvolvida a vários séculos atrás?
Escolha uma:

2) Para projetar um sistema pneumático, considerando-se o conceito da perda de carga

distribuída e localizada em condutos circulares, sabe-se que o diâmetro mínimo, dado em mm,

necessário para atender à demanda de ar comprimido, inclusive prevendo uma futura ampliação da

rede, é dado pela equação abaixo, onde Q é a vazão de ar, em m3/h; Ltot é o comprimento de todas

as tubulações mais o comprimento equivalente das singularidades, em m; Δpadm é a queda de pressão

admitida e preg é a pressão de regime, em bar.


Qual é o diâmetro interno da tubulação, a ser utilizada na linha principal do sistema de

distribuição de ar comprimido, considerando-se somente o conceito de perda de carga distribuída?

Dados para o cálculo do diâmetro interno:

Comprimento total da tubulação: 300 m

Perda de Carga Admitida: 0,3 bar

Pressão de Regime: 9 bar

Vazão de Ar: 300 m3/h

Aumento de capacidade prevista nos próximos 10 anos: 60%.
Escolha uma:

3) A perda de carga total é a soma da perda de carga distribuída, devida ao atrito, e da perda de carga localizada, devida às singularidades. A queda de pressão (ou diferença de pressão Δp) em bar é dada pela seguinte equação, onde LT é o comprimento total da tubulação, em cm (comprimento de todas as tubulações mais o comprimento equivalente das singularidades):

Para o cálculo da queda de pressão em linhas de pressão de sistemas hidráulicos, temos um termo

adicional de queda de pressão (dp) devido às válvulas utilizadas nesta linha. Este termo é de extrema

importância, pois as válvulas inserem uma perda de carga muito alta no sistema hidráulico. Portanto,

temos que a queda de pressão total do sistema ΔpT é dada por:

Calcular a queda de pressão do sistema hidráulico com os seguintes dados:

Pressão nominal = 150 bar

Pressão de trabalho = 60 bar

Viscosidade dinâmica do fluido de trabalho = 881,1 kg/m3

Viscosidade cinemática do fluido de trabalho = 0,45 St

Comprimento total da tubulação = 820 cm

Diâmetro interno da tubulação (comercial de 5/8”) = 1,3 cm.

4) Caro aluno, devido ao intuito de se padronizar os diagramas esquemáticos de circuitos hidráulicos e pneumáticos as normas, diretrizes e simbologia foram criadas. Existem várias normas, utilizadas até os dias de hoje, todas baseadas nas normas da ANSI (American National Standards Institute), como por exemplo as normas ISO 1219, ISO 1929, DIN 40713, DIN 40718, ABNT NBR 8896:1985, ABNT NBR 8897:1985, dentre outras. Além de padronizar os diagramas esquemáticos dos circuitos hidráulicos e pneumáticos, as diferentes simbologias são utilizadas para facilitar a visualização e entendimento dos circuitos hidráulicos e pneumáticos para projetistas, instaladores, engenheiros de manutenção, e até mesmo engenheiros de vendas.

O componente do sistema de conversão primária de um circuito hidráulico, representado

pelo símbolo abaixo, tem a função de:

5) A Hidráulica utilizando-se das leis de conservação de massa, de movimento e de energia para estudar variáveis importantes do escoamento, como a pressão, a vazão, a temperatura, a viscosidade, perda de carga etc. A utilização de sistemas hidráulicos se torna necessária principalmente quanto precisamos multiplicar uma força a ser aplicada, utilizando-se de um líquido sob pressão para tal finalidade. As principais características de sistemas hidráulicos são: elevado custo inicial; baixa relação peso/potência; movimentos rápidos controlados e movimentos de precisão extremamente lentos; armazenamento simples de energia através de acumuladores hidráulicos; sistema auto lubrificante; possibilidade de poluição ambiental devido à vazamentos; e perigo de incêndio devido ao fluido de trabalho ser inflamável.


Qual é a área de estudo da Hidráulica, ciência desenvolvida a vários séculos atrás?
Escolha uma: